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2026
香港特區政府接獲阿塞拜疆共和國政府通知，香港特區護照持有人今年2月2日至明年2月2日期間，可免簽證前往阿塞拜疆旅遊三次，每次逗留不超過30天。 入境事務處表示，阿塞拜疆是「一帶一路」沿線國家。在「一帶一路」倡議下，免簽證安排為香港特區護照持有人帶來便利，並有助兩地加強旅遊、文化和經濟方面的聯繫。 連同阿塞拜疆在內，共175個國家和地區給予香港特區護照持有人免簽證或落地簽證待遇。
（可按這裏收看整個會見傳媒的手語翻譯短片。） 保安局局長鄧炳強表示，本港罪案數字進一步回落，去年1月至11月錄得81,731宗罪案，較2024年同期下跌5.8%。其中，暴力罪案有8,132宗，減少16.2%；破案率26.1%，與2024年同期相若。 鄧炳強今日出席撲滅罪行委員會會議後會見傳媒，指去年首11個月大部分罪案均減少，行劫、爆竊、傷人及嚴重毆打、盜竊案的減幅由7%至32.2%不等，部分更再創歷史新低，包括爆竊案、行劫案、傷人及嚴重毆打案。 主要錄得上升的罪案是兇殺案和嚴重毒品案。兇殺案方面，撇除與大埔宏福苑相關案件，1月至11月有24宗，較2024年同期增加六宗。 嚴重毒品案則有1,179宗，按年上升14.7%，涉及依托咪酯的罪案約佔30%。 詐騙案則錄得39,490宗，較2024年同期跌2.4%，涉及騙款約73.9億元，較上一年同期下跌13.3%。網上騙案佔整體詐騙案約64%，有25,346宗，與2024年同期相若。其中，網上投資騙案和網上求職騙案都增加，釣魚騙案和援交騙案則下跌。 談及銳眼計劃的進展，鄧炳強說，計劃首階段去年年底完成，警方已在全港18區不同地點，特別是罪案黑點或人流多的地方安裝約5,000支閉路電視鏡頭，並接入約6,000個其他政府部門、機構的閉路電視來源。計劃由2024年4月起實施，已協助警方偵破超過740宗案件。 另外，小型無人機行動調配先導計劃首階段去年5月實施。鄧炳強說，成果非常理想，截至去年12月，警方一共在邊界警區執行664次無人機自動巡航任務，而西九龍總區一共執行302次反罪案高空巡邏，成功協助警方偵破藏毒、盜竊等14宗案件。警方上周五推出計劃的第二階段，將試行範圍擴展至中環警區和長洲分區。
保安局表示，廣東省核應急委員會辦公室今日向其通報一則有關陽江核電站的運行事件。 昨日，陽江核電站3號機組處於按計劃大修停運狀態。在保護信號未取消下，工作人員執行蒸汽發生器排水作業，觸發輔助給水泵自動啟動信號。目前，機組輔助給水泵已恢復正常，工作人員繼續按計劃開展機組檢修工作。 是次偏差對機組安全、員工健康、周邊公眾和環境沒有影響。 根據國際核事件分級標準和核安全法規，是次情況界定為「0級」偏差。 事件詳情載於陽江核電有限公司網站。
（可按這裏收看整個會見傳媒的手語翻譯短片。） 1月25日起，所有公共交通工具和商用車座位乘客均須佩戴安全帶。行政長官李家超表示，新規定的用意是保障乘客身體安全，內地、英國、澳洲等多個國家和地區已實行多年。 李家超今日出席行政會議前會見傳媒時指，新規定會帶來行為上的改變，市民初時或會感到不便。然而，這個小改變可減低嚴重受傷率70%、降低死亡率40%。新措施實施首階段會以公眾教育、勸諭、培養習慣為目標，政府會多做解說。 此外，李家超要求運輸及物流局向公共交通工具營辦商發出清晰要求，妥善處理安全帶清潔、性能、依規安裝的問題，執法時會法、理、情兼備。
懲教署今日舉行香港國際懲教應變戰術訓練學院開幕典禮。保安局局長鄧炳強表示，學院為來自世界各地的專業懲教和執法人員提供精心設計的訓練課程，與時並進，促進頂尖戰術交流，融匯經驗與創新。 學院以「融匯中西經驗 共創國際新峰」為目標，促進不同司法管轄區執法部隊之間的緊急事故應變戰術與經驗分享，從而進一步加強懲教署與他們的合作聯繫，並提升彼此的專業能力。 學院設於前歌連臣角懲教所舊址，除了設有各種訓練設施，也提供真實的懲教院所環境，為國內和海外的執法部隊提供專業的懲教應變戰術訓練，以及促進懲教署應變部隊和國內及海外學員就懲教應變戰術和相關領域交流，藉以提升彼此應對突發事件的能力和戰術。 鄧炳強在開幕典禮上說，學院建立一個匯聚知識、精進技能和提升專業水平的國際樞紐，是香港實踐懲教服務抱負的最佳例證。學院已準備就緒成為精湛戰術技能的標桿，每一節課堂均能構建更安全的懲教服務。 學院提供理論與實踐並重的戰術訓練課程，包括安全有效控制戰術證書、近戰防控術證書，以及有關監獄特警防暴戰術等的其他課程。學院也計劃逐步推出教官課程，讓學員能在完成課程後，在所屬機構為其他人員提供相關訓練，提升專業水平。此外，學院會積極與世界各地的懲教機構聯繫，與不同司法管轄區互相學習與交流。 首批29名來自內地、澳門、文萊、斐濟、馬來西亞、菲律賓、韓國和越南的學員昨日抵港，與懲教署應變部隊進行戰術交流，並參加安全有效控制戰術證書課程。
警務處呼籲市民提高警覺，慎防聲稱由該處電子交通告票平台發出的偽冒電子告票短信。有關短信附虛假網站超連結，冒充平台的「核實/繳付告票」頁面，企圖欺騙市民提供信用卡帳戶和個人資料。 警務處嚴正表示，有關的偽冒網站https://etraffictickot.top/hk/, https://etrafticket.one/hk並非官方平台，市民切勿點擊超連結。 警務處電子交通告票平台網址為https://www.etrafficticket.gov.hk。所有電子告票短信都只會以警務處發送人名稱，即「#HKPF-eTT」發出，而且絕不會附有任何超連結。 市民若曾向該網站提供個人資料，請致電18222聯絡警務處反詐騙協調中心人員。 查詢電子交通告票平台事宜，可致電181 181。
死因裁判法庭完成宣讀2012年南丫島附近撞船事故罹難者死因裁決。政府表示尊重死因庭裁決，並會仔細研究和認真跟進判辭，同時向死者家屬致以最深切慰問。針對死因裁判官給予海事處的建議，海事處會認真研究跟進。 死因裁判官共提出四項建議，其一，與船廠、海上運輸服務營運商及相關專業團體定期接觸，或透過發出簡易指引或澄清，以確保他們了解相關規例的實施方法。海事處回應指，該處已實施本地安全管理系統，以主動風險管理的方針，加強與業界就海上安全相關事宜上的溝通。 其二，實施新制度，要求船東在定期驗船前確認船隻在上次驗船後沒有被改裝。海事處表示，正積極籌備在目前驗船制度下，要求船東在驗船前確定船舶沒有作未獲允許的改裝。 其三，繼續檢視海員的工時和休息安排，尤其專注於查找日常運作上的疲勞風險，並諮詢主要渡輪服務營運商，以及利用本地船隻諮詢委員會的平台作相關討論。政府表示，會檢視本地船隻海員的工作環境和情況，並會充分諮詢持份者的意見。 其四，向業界發放死因裁判官給予財利船廠的建議。海事處會就此與其他船廠聯繫。 另外，事故發生以來，政府根據《調查委員會條例》成立事故調查委員會，另由前運輸及房屋局領導進行內部調查，以及接納各項調查的專家報告。政府一直督促海事處努力跟進調查委員會和專家提出的建議，且採取系統性方針，全面落實五大類措施，以加強保障海上安全，避免類似事故發生。 至於涉事海事處職員的責任，前運輸及房屋局2014年4月把內部調查報告轉交公務員事務局，而公務員事務局已按該報告的建議和律政司的法律意見，根據紀律程序採取行動並完成跟進。此外，兩名涉事海事處職員刑事罪名成立，被判入獄。
香港特區政府強烈反對歐洲議會通過涉及香港的所謂決議，並就歐洲議會對香港作出無理指控，以及籍黎智英案抹黑《香港國安法》和《維護國家安全條例》，予以強烈譴責。 特區政府指出，歐洲議會以偏概全、譁眾取寵，對《香港國安法》的重大歷史意義及它對香港特區帶來的積極影響視若無睹，反而扭曲事實、抹黑香港特區和《香港國安法》及特區其他維護國家安全的法律，但對其他國家政府對危害國家安全的活動嚴厲執法卻不曾置喙。特區政府認為，這全屬卑劣政治操作，必須嚴厲直斥其非，讓世人看清歐洲議會不顧廉恥的雙重標準。 此外，歐洲議會沒有尊重特區法庭基於事實和證據就黎智英案所作的獨立審判，又拒絕正視裁決理由羅列的證據、拒絕理解法庭的考慮和裁決理由，肆意污衊和攻擊特區政府，完全歪曲事實、顛倒是非，其險惡用心昭然若揭。 特區政府表示，《香港國安法》實施後，效果立竿見影，讓香港社會迅速回復穩定。2024年，香港特區切實履行憲制責任，在社會廣泛共識下訂立《維護國家安全條例》，完善特區維護國家安全的法律制度和執行機制，使香港得以從由亂到治走向由治及興。 《香港國安法》實施五年多以來，恢復香港市民在黑暴期間無法享有的權利和自由，又讓市民的生活和經濟活動迅速回復正常，營商環境恢復並不斷提升。 政府指出，黎智英並非因其政治觀點或信念受審，法庭的定罪裁決有理有節，充分展現法庭嚴格依照法律和證據作出裁決，不受任何干涉，更絕無任何政治考慮。倡議某種背景的人或組織不應就其違法行為和活動受到法律制裁，等同給予他們犯法特權，完全違反法治精神。 特區政府重申，黎智英案與新聞自由完全無關，各被告多年來利用新聞報道為幌子，行禍國害港之實。 另外，黎智英在羈押期間獲得完備的醫療服務，其代表大律師已向法庭表明，黎智英在獄中一直獲得適切的治療和待遇，並確認黎智英就他的羈押安排沒有任何投訴。 特區政府表示，任何借本案炒作詆毀香港特區法治和人權狀況的人，都是歪曲事實、毫無誠信之徒，特區政府強烈呼籲歐洲議會及早認清事實，回頭是岸。特區政府會繼續堅定不移全面準確實施《香港國安法》、《維護國家安全條例》及香港特區其他維護國家安全的法律，依法有效防範、制止和懲治危害國家安全的行為和活動，同時依法保障香港市民的權利和自由，確保「一國兩制」實踐行穩致遠。
死因裁判法庭今日就2012年南丫島附近撞船事故罹難者死因宣讀裁決。政府表示十分重視事件，事故後在不同層面進行調查。海事處認真落實各調查報告內提出的切實可行建議，以加強保障海上安全，避免類似事故再次發生。政府正密切留意死因庭的裁決。由於裁決仍未完結，會繼續審視判詞。 政府表示，事故發生後，警方隨即展開刑事調查，2012年10月拘捕「海泰號」船長黎細明和「南丫四號」船長周志偉。2015年2月，周志偉被裁定一項危害他人海上安全罪；而黎細明被裁定39項誤殺罪及一項危害他人海上安全罪。另外，前海事處高級驗船督察黃鑑清和時任海事處助理處長蘇平治2015年3月被捕，並於2016年2月和6月分別被裁定宣誓下作假證供及公職人員行為失當罪。蘇平治被判處16個月監禁，其後上訴得直，刑期改為4.5個月；而黃鑑清則被判處15個月監禁。死因庭2020年考慮是否召開研訊時，已裁定罹難者為「非法被殺」。
政制及內地事務局表示，就鄭震生在社交媒體發文所引起的關注，局方經進一步調查，認為鄭震生在早前乘船前往澳門時座位獲「升級」的事件，有違反《防止賄賂條例》下有關公務員未經許可接受利益的規定之嫌，已把個案轉介執法部門跟進。 政制及內地事務局今日進一步回應傳媒有關特區政府駐天津聯絡處主任的查詢。局方表示，鄭震生為該局合約員工，局方已決定即時終止其合約。